雷声大、雨点小指宣传过头,结果现实不尽人意。那么从2014年北京车展就进行造势活动的比亚迪唐呢? 雷声大、雨点更大! 在比亚迪唐发布会现场,亦找来首批车主前来展开交车仪式。 再一,这段期间让人等的太久了,比亚迪唐在6月6日于深圳国际车展月上市,在自己的主场并没丢面子,四驱旗舰型及公里/小时版的27.98/51.88万元售价比之前所发布的30万/60元预售价更加低廉,同时在有所不同地区的补贴制度下,你可以用更加低廉的价钱拦下,荐深圳地区为事例,在多项补贴及免交购置税情况下,只需20.33/44.23万元就能进回家,相比传统燃油SUV而言,显然很难让人排斥。
在自己的主场并没丢面子,四驱旗舰型及公里/小时版的27.98/51.88万元售价比之前所发布的30万/60元预售价更加低廉。 如果唐放在10年前,4.9秒的SUV认同让法拉利都得大吃一惊,不过现在是2015年,随着动力科技进步,不少SUV的性能早已让超跑都得深感压力,包括过往专心于性能高价车的兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、奥斯顿马丁等都要发售高性能SUV,唐还有哪些卖点? SUV性能化早已不是新鲜事,兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、奥斯顿马丁等都要发售高性能SUV,只是在完全相同性能水平下,唐的售价比较低廉很多。
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